[Berlin/Brüssel]
Der Termin für die Veranstaltung zum Thema Qualität im Bahnwesen wurde VERSCHOBEN:
Neuer Termin: 23. – 24. MAI 2012
Tagungsort: Berlin
Tagungshomepage: rail-quality
Das Tagungsprogramm RAIL-QUALITY 2012 steht online unter >>> http://www.ifv-bahntechnik.de/rail-quality
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[Berlin/Bonn]
Der Termin für den „TSI-Workshop in kleiner Runde“ steht nun fest!
Am Donnerstag, 19. Januar 2012, findet in Berlin ein neues INTENSIV-SEMINAR zum Thema „TSI“ (Technical Specifications for Interoperability) statt.
Es handelt sich um eine kompakte Expertentagung „für Fortgeschrittene“, bei der die wesentlichen ÄNDERUNGEN der TSI-Gebiete Infrastruktur sowie Fahrzeuge behandelt werden.
Organisatorischer Hinweis: Am Mittwoch findet eine VORABEND-Veranstaltung zum persönlichen Networking zwischen Teilnehmern und Referenten statt. Die Vortragsveranstaltung beginnt am Donnerstag sehr FRÜH. Es wird die Anreise am Nachmittag des 18.01.2012 empfohlen.
* Nähere Angaben zum Tagungsproramm folgen in Kürze – an dieser Stelle! *
[Berlin, 28.09.2011]
SAFRAN ENGINEERING SERVICE wurde in den Förderkreis des IFV BAHNTECHNIK e.V. aufgenommen.
Vorstand und Geschäftsführung des IFV begrüßen die Intensivierung der institutionellen Zusammenarbeit zwischen dem Unternehmen, welches bislang überwiegend im Luft- und Raumfahrtsektor tätig ist, und dem IFV BAHNTECHNIK.
SAFRAN ENGINEERING SERVICE ist aktiv bei der Fachtagung RAIL-IT 2011 mit einem Referat vertreten.
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Produkte / Dienstleistungen:
- AVIONICS & EMBEDDED SYSTEMS
• System requirements, architecture and design
• System integration and test
• Electronic unit equipment development and integration
• Software development (DO178B level A)
• Safety analysis and certification support
- ELECTRICAL SYSTEMS
• Design of wiring and interconnection systems
• Electrical logical definition
• Harness definition and installation routing
• Digital Mock Up
• Process and tool development
• Certification support
• EWIS (Electrical Wiring Interconnection System) integrator
- AEROSTRUCTURE
• Aerodynamic, loads and flight dynamic analysis
• Aerostructure design and stress analysis
• System installation design
• Method and tool improvement
• Certification support
- MECHANICAL SYSTEMS
• Design of mechanical system assemblies and subassemblies
• Fluid mechanics and energy analysis
• Material sciences (metal and composite)
• Certification support
• Manufacturing and supply chain support
STANDORTE:
- UK
- USA
- France
- Mexico
- Germany
- Spain
- Morocco
- India
Mehr Informationen zum Unternehmen bzw. zur Unternehmensgruppe:
[ >>> http://www.safran-engineering.com ]
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- Programm am DONNERSTAG 20.10.2011
Check-in-Zeit von 09:00 – 09:45 Uhr (mit Begrüßungskaffee)
Vortragszeiten: 10:00 – 16:30 Uhr
Abendveranstaltung: 18:30 – ca. 22:00 Uhr
Dipl.-Volkswirt E. SCHULZ (Geschäftsführer)
IFV Bahntechnik e.V., Berlin; SCHULZ-CONSULT GmbH, Nürnberg
Begrüßung zum II. Fachsymposium RAIL-IT 2011: DIGITAL RAIL 2011
Leistungsfähigkeit der IuK-Technologie im Bahnsektor – dargestellt an praktischen Beispielen aus der modernen Verkehrstechnik
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Dipl.-Ing. Karsten STRUCK (Projektleiter “Optimierung Fahrzeugbeschaffung”; zuv. Leiter “IKT-Strategie”)
Deutsche Bahn AG, Frankfurt/Main, Vostandsressort Technik, Systemverbund und Dienstleistungen
Anforderungen eines Betreibers an die Fahrzeug-IT:
Überblick zur Fahrzeug-IT bei der Deutschen Bahn AG: IT für Fahrzeugsteuerungssysteme; IT für Fahrzeugkomfortsysteme
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Dipl.-Ing. Jürgen FUCHS (Leiter Strategische Projekte)
INDANET AG, München
Moderne Sicherheits- und Komfortapplikationen in ÖPNV-Fahrzeugen:
IP-Netzwerke im Bereich moderner Schienenfahrze – dargestellt anhand von Best-Practice-Beispielen aus München und Dresden
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Dipl.-Ing. Rainer SCHNEIDER (Prokurist)
Hamburg-Consult GmbH, Hamburg
Software für die Fahrgastzählung und ITCS-Statistik:
Planfahrt “Rail”
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Thomas HANUSCH (Geschäftsführer) railtracon GmbH, Erfurt
Analyse und Optimierung der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen:
Flottenmanagement und deren Auswirkung auf die RAMS/LCC: Dokumentation und Sicherheitsmanagement – dargestellt am Beispiel von “MARS railbusiness”
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Dr. Uwe SCHRAMM (Managing Director)
Altair Engineering GmbH, Böblingen
Moderne Berechnungsmethoden u. Innovationen im Schienenfahrzeugbau:
Berechnung virtueller Prototypen mit Computer Aided Engineering (CAE) und
Computational Fluid Dynamics (CFD)
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Dipl.-Ing. Helge BRÜNGER (Geschäftsführer)
Safran Engineering Services / Labinal GmbH, Hamburg
Einsatz von Software bei der Konstuktion von Schienenfahrzeugen
Definition und 3D-Design von Leitungsbündeln in der Luftfahrt, E3 – Erkenntnisse aus der Bahntechnik – Softwarelösungen im Vergleich
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Dipl.-Volkswirt E. SCHULZ (Geschäftsführer)
IFV BAHNTECHNIK e.V., Berlin
Ergebnissicherung RAIL-IT 2011:
Aktueller Stand und Perspektiven für die Zukunft der Bahn-Informations- und Kommunikationstechnologie
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- RAHMENPROGRAMM am 20.10.2011: NETWORKING-DINNER RAIL-IT 2011
Gemeinsame Abendveranstaltung in einem Berliner Restaurant
Visitenkarten-Abend für Teilnehmer, Aussteller und Referenten (ca. 18:30 – 22 Uhr)
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- Programm am FREITAG 21.10.2011
Check-in-Zeit von 08:00 – 08:45 Uhr (mit Begrüßungskaffee)
Vortragszeiten: 09:00 – 15:30 Uhr
Veranstaltungsende: ca. 15:45 Uhr
Dipl.-Volkswirt E. SCHULZ (Geschäftsführer)
IFV BAHNTECHNIK e.V., Berlin
RAIL-IT 2011 und DIGITAL RAIL 2011:
Kompetenz in Sachen Bahn-Informationstechnik
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Dipl.-Ing. Sebastian KOCH (Technischer Vertrieb)
Havelländische Eisenbahn AG, Berlin
Produktivitätssteigerung durch maßgeschneiderte Softwarelösungen bei einem mittelständischen Bahnbetreiber (Schienengüterverkehr):
Konzeption und Einführung einer prozesskettenübergreifenden “All-Enterprise-Softwarelösung” mit funktionsfähigen Schnittstellen zu externen Geschäfts- partnern entlang der gesamten Wertschöpfungskette (Hafen Hamburg, DB Netz, Endkunden)
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Dipl.-Chem. Manfred DEUTZER (Geschäftsführer)
Deutzer Technische Kohle GmbH, Zeuthen
Spezielle Anwendungen für Hard- und Software im Bereich der bahntechnischen Messtechnik:
Identifikation von Problembereichen bei Fahrzeugen und Fahrwegen – dargestellt durch Praxisbeispiele (a) Gleismessung unter Belastung, (b) Fahrleitungsmessung im Fahrbetrieb, (c) thermische Belastung an Stromabnehmern
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Dipl.-Informatiker Christian NEUMANN (Geschäftsführer)
CN-Consult GmbH, Mittenaar
Software und Hardware bei Schienenfahrzeugen im Nahverkehr und Fernverkehr, bei Sondermaschinen sowie auf der Bahnstrecke:
Informationsmanagement, das eine intelligente Disposition unter Einsatz mobiler Kommunikationsgeräte unterstützt; insbesondere Lokführer-informationen und Information von Mitarbeitern im Gleisfeld
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KOMPETENZNETZ BAHN-INFORMATIONSTECHNOLOGIE (TEIL I)
Impulsvortrag: Dipl.-Ing. Jürgen FUCHS (Leiter Strategische Projekte)
INDANET AG, München
Moderne Informationstechnologie im ÖPNV – Dargestellt am Beispiel des vom BMWi geförderten Forschungsprojektes “Train Application Spider”
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KOMPETENZNETZ BAHN-INFORMATIONSTECHNOLOGIE (TEIL II)
Moderation N.N. sowie Arbeitsgruppen
Auftraggeberseitige Anforderungen im Bereich bahnrelevante Software
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KOMPETENZNETZ BAHN-INFORMATIONSTECHNOLOGIE (TEIL III)
Moderation N.N. sowie Arbeitsgruppen
Auftragnehmerseitige Leistungsstandards im Bereich Software, Hardware
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RAIL-IT 2011: Abschlussdiskussion und Ergebnissicherung
Dipl.-Volkswirt E. SCHULZ (Geschäftsführer)
IFV Bahntechnik e.V., Berlin
Diskussionsrunde: Erwartungen für die Zukunft der IuKT
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Veranstaltungsende am Freitag ca. 15:45 Uhr
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Sie sollten dabei sein, wenn das Thema RAIL-IT diskutiert wird!
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Mehr Informationen auf der TAGUNGSHOMEPAGE:
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[Berlin, August 2011]
Der IFV Firmenförderkreis hat ein weiteres kompetentes Unternehmen in das Netzwerk kompetenter Unternehmen aufgenommen: Rail Partner Deutschland GmbH.
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Rail Partner Deutschland GmbH hat eine lange Geschichte im Bahnverkehr, die mehr als ein Jahrhundert zurückreicht.
Das zentrale Geschäftsfeld von Rail Partner ist: Eliminierung und Vermeidung von Rollgeräuschen und Kurvenquietschen.
Seit 1980 wurden die ersten Systeme entwickelt um dem Verschleiß der Schienen entgegenzuwirken. Schienenschmiersysteme und Schienenkonditioniersysteme von rail partner deutschland erreichen eine Lärmreduktion von bis 20 dB(A).
Rail Partner Deutschland GmbH gehört zur Unternehmensgruppe Rail Partner mit Standorten in der Schweiz, Österreich, den Niederlanden und Deutschland.
Weitere Informationen zur Unternehmensgruppe Rail Partner finden Sie im Internet:
- Rail Partner Deutschland GmbH [http://www.railpartnerdeutschland.de]
- Rail Partner Schweiz AG [http://www.railpartnerschweiz.ch]
- Rail Partner Holland B.V. [http://www.railpartnerdeutschland.de/go/home/netherland.html]
- Rail Partner Österreich [http://www.railpartneroesterreich.at]
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LINCOLN GmbH tritt dem Firmenförderkreis des IFV BAHNTECHNIK bei. Das Experten-Netzwerk des IFV wird durch den Beitritt des Weltmarktführers auf dem Gebiet der Schienenschmierung hochkompetent erweitert.
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Unternehmen:
Lincoln wurde im Jahre 1910 gegründet. Heute ist Lincoln Weltmarktführer für Zentralschmieranlagen, Schmiergeräte und Schmierkomponenten.
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Produktprogramm:
Schmieranlagen werden zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß benötigt, wodurch Wartungskosten gesenkt, die Produktivität gesteigert und größere Sicherheit, auch im Umweltbereich, gewährleistet wird.
- Automatische Schmiersysteme
Lincoln bietet Ihnen Schmiersysteme, Schmiergeräte und Komponenten für die unterschiedlichsten Schmierstoffe in einer Bandbreite von Öl bis zu Fetten der NLGI Klasse 2. Für spezielle Anwendungen bieten wir Ihnen besondere Lösungen.
- Werkstattausrüstungen für Fluid Handling
Komplette Werkstattsysteme für professionelles Abschmieren und Befüllen.
- Schmiergeräte / Fettpressen
Handfettpressen für den professionellen Schmierbedarf – mit mechanischem, pneumatischem und Akku-Antrieb.
- Automatisches Ölnachfüllsystem für Motoren
Für alle Fahrzeugmotoren, Land- und Baumaschinen, Lokomotiven und Schiffe – auch geeignet für stationäre Motoren mit hohem Ölverbrauch.
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Dienstleistungen:
- Systemberatung und -entwicklung,
- Planung von kundenspezifischen Systemen für alle Anwendungen,
- Herstellung von Standardkomponenten wie z.B. Pumpen, Schmierstoffverteiler und Steuerungen,
- Installation und Inbetriebnahme von Lincoln-Schmieranlagen beim Kunden,
- Produktschulungen für Kunden
- Wartung und Service (weltweit)
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Mit stationären Schienenschmiersystemen kann ein wirksamer Beitrag zur Reduzierung von Verschleiß und Geräuschemissionen geleistet werden. [Siehe: www.schienenschmierung.de]
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Weitere Informationen zu LINCOLN GmbH können Sie dem Internet unter folgender Adresse entnehmen:
Der Firmenförderkreis des IFV Bahntechnik e.V. hat ein weiteres Mitglied aufgenommen, welches das Bahntechnik-Netzwerk auf dem Gebiet der Material- und Werkstofftechnik sinnvoll ergänzt.
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Die BLOCK Materialprüfungsgesellschaft erbringt Dienstleistungen im Bereich der Werkstofftechnik. Das Leistungsprogramm reicht von der klassischen zerstörungsfreien Prüfung über neue innovative Prüfverfahren mit eigenen Metallographie- und mechanisch-technologischen Prüflaboren bis hin zum weltweiten Service für Qualitätsüberwachung und Abnahmen von Komponenten und Prüfprozessen.
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Das Unternehmen verfügt über Zulassungen für die Bereiche Luft- und Raumfahrt, Bahn, Automobilindustrie und Kraftwerke etc.
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Das Unternehmen bietet im Rahmen von industriellen Prozessen folgende Leistungen an:
** Schadensanalysen
- Beurteilung von technischen Schadensfällen
- Zustandsermittlung
- Empfehlung von Maßnahmen zur Schadensprävention
** Spezialisierte Prüf- und Fertigungsprozesse
- Durchführung von komplexen Messaufgaben an Bauteilen und Baugruppen
- Weltweite Abnahmeprüfungen im Kundenauftrag
- Reparatur und Prüfung von spezialisierten Bauteilen in – Kleinserien wie Gasturbinenlauf- und leitschaufeln
- Durchführung von komplexen Inspektionsprozessen an Bauteilen stationärer Gasturbinen
** Projektmanagement im Kundenauftrag
- Abwicklung von komplexen Kundenaufträgen
- Koordination von Logistik sowie Fertigungs- und Prüfaufgaben
** Forschung & Entwicklung
- Durchführung von F&E-Aufgaben im Kundenauftrag
- Abwicklung von F&E-Projekten im Kundenauftrag
- Durchführung eigener F&E-Projekte u.a. mit staatlicher Förderung
** Logistische Dienstleistungen
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Das Unternehmen ist akkreditiert nach DIN/EN /ISO/IEC 17025:2005 und zertifiziert nach DIN/EN/ISO9001:2000.
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Vom Unternehmenssitz in Berlin erbringt BLOCK Dienstleistung in (nahezu) allen bahnrelevanten Ländern.
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Weitere Informationen sind im Internet unter folgender Adresse zu finden:
[Berlin / Wegberg-Wildenrath, 02. September 2011]
Im Prüf- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath können nahezu alle Fahrzeuge in Normal- und Meterspur sowie Systeme und Komponenten eisenbahntypischen Prüfungen unterzogen werden. Hierzu kann auf 28 km Gleis und in Spezialeinrichtungen der Zugeinsatz unter Realbedingungen simuliert werden.
Besuchen Sie mit der Exkursionsgruppe des IFV Bahntechnik das Prüf- und Validationcenter und machen Sie sich ein eigenes Bild!
- EINLADUNG
Firma SIEMENS lädt alle Mitglieder und Partner des IFV Bahntechnik zu einer Besichtigung des Prüf- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath ein.
Termin: 02. September 2011
Uhrzeit: 10:00 Uhr bis ca. 14:30 Uhr
ABLAUFPLAN:
# Begrüßung (N.N., IFV Bahntechnik)
# Präsentation des PCW (Hr. Grootings, Siemens)
# Vorstellung Validation Center (Hr. Sieberichs, Siemens)
# Vortrag zum Refurbishment (Hr. Rosskothen, Siemens)
Mittagspause
# Rundgang über das Gelände
# Verabschiedung (N.N., IFV Bahntechnik)
OPTIONAL: Nach der Besichtigung bietet die Firma Siemens die Möglichkeit für individuelle Gespräche. Sollten Sie einen Termin wünschen, kreuzen Sie dies bitte bei Ihrer Anmeldung an.
- Organisatorische Hinweise
Für die Besichtigung empfehlen wir eine Anfahrt am Vortag und eine Übernachtung vor Ort (auf eigene Rechnung). Eine Hotelempfehlungsliste erhalten Sie in Verbindung mit Ihrer Anmeldebestätigung von uns per E-Mail.
Für die Anfahrt schlagen wir eine Anreise mit der Deutschen Bahn bis zum Bahnhof Erkelenz oder Wegberg vor. Vom Bahnhof Wegberg sind es ca. 8 km und vom Bahnhof Erkelenz ca. 12 km bis nach Wildenrath. Wir empfehlen hierfür die Anfahrt mit einem Taxi.
Für die Teilnahme erheben wir eine Organisations-pauschale in Höhe von 72,00 €. Für Mitglieder reduziert sich die Pauschale auf 36,00 €. **
Nach Ihrer Anmeldung erhalten Sie mit der Anmeldebestätigung eine Rechnung, die rechtzeitig vor der Exkursion beglichen sein muss.
Die Teilnahme erfolgt auf eigene Gefahr. Es gelten stets die AGB / BGB des IFV Bahntechnik e.V.
- ANMELDUNG:
Bitte senden Sie die ausgefüllte und unterschriebene Anmeldung per Fax an 030 314 25452 oder an 0941 599222431 oder an 0700 47472000.
Teilnahmegebühr*:
(a) für die Exkursion am 02.09.2011 72,00 € (regulärer Preis für Exkursionsteilnehmer)
(b) für Mitglieder des IFV Bahntechnik 36,00 €* (Sonderkonditionen für IFV-Mitglieder)
* Die Teilnahmegebühr ist mit der Anmeldung fällig und muss spätestens bis zum 26.08.2011 auf dem Konto Nr. 447492104 bei der Postbank Berlin, BLZ 10010010 eingegangen sein.
** Wer jetzt noch schnell eine Mitgliedschaft beantragt, kann ab sofort die vergünstigten Mitgliedskonditionen (bei allen IFV-Tagungen) in Anspruch nehmen. (Formular für eine persönliche Mitgliedschaft (ma.pdf) bzw. für eine Mitgliedschaft im Firmenförderkreis (ffk.pdf))
- ANMELDESCHLUSS: 19. August 2011
- ANMELDEFORMULAR >>> Download >>> exkursion.pdf
# Bei Fragen zu dieser EXKURSION können Sie sich gerne an das Tagungsmanagement des IFV BAHNTECHNIK e.V. wenden. >>> Herr M. MOHR.
>>> Weiterführende Informationen zum SIEMENS PWC zum Download:
>>> 
Bericht von der 10. Expertentagung TSI 2011:
Bahntechnische Zulassung für Schienenfahrzeuge und Schienenfahrwege (Infrastruktur)
- Fotoreportage: [START alle Fotos in der Übersicht]
- Tagungsdokumentation: Mit 256 Seiten sehr umfangreiche Tagungsunterlagen [Farbdruck, gebunden] im gedruckten [Tagungsband]
- Wie geht es weiter?
- Die Tagungsorganisatoren denken über eine Folgeveranstaltung “TSI-WORKSHOP 2011″ nach. Interessenten können sich ab sofort kostenlos und unverbindlich vormerken lassen. [infodienst.pdf]
[Bonn / Valenciennes / Berlin, 30. Mai 2011]
Beachten Sie bitte die Hinweise zu den jüngst aktualisierten Rechtsvorschriften zur Bahntechnischen Zulassung:
- Am 26. Mai 2011 wurde die TSI “Lokomotiven und Personenwagen” (LOC&PAS) für das konventionelle transeuropäische Eisenbahnsystem im Amtsblatt der EU (L139) als Beschluss 2011/291/EU veröffentlicht.
- Am 14. Mai 2011 wurden die TSI “Infrastruktur” (INS) und “Energie” (ENE) für das konventionelle transeuropäische Eisenbahnsystem im Amtsblatt der EU (L126) veröffentlicht.
- Am 28. April 2011 hat die Europäische Eisenbahn-Agentur (ERA) den ersten Teil des TSI Anwendungsleitfadens (TSI Application Guide) veröffentlicht.
- Am 13. April 2011 wurde die Teilrevision der TSI Lärm als Beschluss 2011/229/EU im Amtsblatt der EU veröffentlicht. Mit dem o. g. Beschluss beabsichtigt die Kommission, die Verantwortlichkeiten hinsichtlich des Referenzgleises zu klären und die Prüfung auf einem anderen als dem Referenzgleis zuzulassen, dabei die ordnungsgemäße Erfassung und Aufzeichnung vergleichbarer Daten für eine künftige Überarbeitung der TSI sicherzustellen, die Last des Nachweises der Konformität für kleine Fahrzeugserien zu verringern und die neuesten Entwicklungen bezüglich der ISO-Norm EN 3095 einzubeziehen. Die Lärmgrenzwerte und der Anwendungsbereich bleiben unverändert. Die bisherige TSI Lärm vom 23. Dezember 2005 (Entscheidung 2006/66/EG) wird aufgehoben. Ihre Bestimmungen gelten jedoch weiterhin für die Fortführung von Vorhaben, die gemäß der TSI im Anhang der Entscheidung genehmigt wurden, sowie — falls der Antragsteller nicht die Anwendung dieses Beschlusses beantragt — für Vorhaben, die ein neues Fahrzeug oder die Erneuerung bzw. die Umrüstung eines bestehenden Fahrzeugs betreffen und die zum Zeitpunkt der Notifizierung dieses Beschlusses in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium oder Gegenstand eines in der Durchführung befindlichen Vertrags sind.
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Sie können die einschlägigen Vorschriften also entweder selbst lesen und interpretieren …
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Download zum Selbststudium:
>>> TSI INS und ENE für das konventionelle TEN
>>> TSI LOC&PAS für das konventionelle TEN
>>> TSI NOI – Noise – Konventionelles Bahnsystem -Lärm-
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… oder Sie lassen sich die neuen Zulassungsregularien von den kompetenten Referenten der Veranstaltung TSI 2011 erläutern.
>>> Download Tagungshomepage / Tagungsprogramm TSI 2011
Die einschlägigen Vorschriften und Anwendungsempfehlungen der TSI sind >>> IN DER JEWEILS AKTUELLEN FASSUNG <<< Gegenstand der Veranstaltung TSI 2011.
[Berlin, 13. Mai 2011]
Deutsche Bahn AG – DB Systemtechnik ist offizieller SPONSORING-PARTNER der 10. Expertentagung TSI 2011 – Bahntechnische Zulassung für Schienenfahrwege und Schienenfahrzeuge.
Lesen Sie mehr:
>>> [http://www.ifv-bahntechnik.de/tsi-2011/sponsoren.html]
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Tagungshomepage:
>>> TSI 2011
[Berlin, 10. Mai 2011]
Die Online-Ausgabe des Informationsdienstes Bahntechnik ist ab sofort verfügbar.
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Themen der Ausgabe Mai 2011:
- Expertentagung Bahntechnische Zulassung (TSI 2011)
- Angebote zum Thema Kommunikationstraining (Fachvorträge, Pressearbeit)
- Themenlandkarte Bahntechnik 2011
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Lesen Sie mehr >>> [http://www.ifv-bahntechnik.de/newsletter.pdf]
[Berlin, 06. Mai 2011]
Alle relevanten Fach-Informationen zum Thema BAHNTECHNISCHE ZULASSUNG für Schienenfahrwege sowie für Schienenfahrzeuge kann man während der zweitägigen Veranstaltung TSI 2011 erfahren.
Alle diesbezüglich relevanten organisatorischen Hinweise für Teilnehmer, Aussteller und Sponsoren sind auf der neu erstellen TAGUNGSHOMEPAGE abrufbar.
Klicken Sie hier für mehr Informationen:
TAGUNGSHOMEPAGE >>> www.ifv-bahntechnik.de/tsi-2011
Die Terminvorschau für Bahntechnik-Expertentagungen wird bis Januar 2012 erweitert:
Bitte die folgenden TERMINE vormerken!
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- 08. – 09. Dezember 2011:
Bahntechnik-Symposium Berlin 2011
Mit den Tagungsschwerpunkten:
- Bahn-Werkstoffe (RAIL-Materials)
- Bahn-Innenraum-Technik (PTI)
>>> Weitere Informationen >>> www.bahntechnik-symposium.de.
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- Januar / Februar 2012:
IRIS-CERTIFICATION 2012:
Großes Fachsymposium für Anwender des Industriestandards für die Bahnbranche “IRIS”
>>> Weitere Informationen >>> folgen in Kürze.
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Der IFV Bahntechnik ist ein EINGETRAGENER VEREIN (e.V.) mit derzeit rd. 8200 Mitgliedern, Förderern und Partnern.
“E.V.” bedeutet, dass man aktives oder passives Mitglied in einem der größten Netzwerke der Verkehrstechnik werden kann.
Derzeit sind folgende Formen der Mitgliedschaft möglich:
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- Korrespondierende Mitgliedschaft (passive Mitgliedschaft):
- Interessenten am Thema Bahntechnik (Journalisten, Verbände- oder Behördenvertreter, Studenten), die regelmäßig Informationen aus ausgewählten Bereichen der Bahntechnik erhalten möchten. (Bitte kreuzen Sie auf dem Formular “infodienst” die Themenfelder an, zu denen Sie auf den Info-Verteiler BAHNTECHNIK gesetzt werden wollen.
- Jahresbeitrag: 00,00 Euro !
- Vorteile der Mitgliedschaft: >>> vorteile.pdf
- Antrag auf korrespondierende Mitgliedschaft: >>> infodienst.pdf
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- PERSÖNLICHE Mitgliedschaft (aktive Mitgliedschaft) :
- EXPERTEN aus allen Gebieten der Bahntechnik (Personen, die sich beruflich mit Themen der modernen Bahntechnik beschäftigen: Fahrzeuge, Fahrwege, Betrieb, Steuerung, Dienstleistungen etc.)
- Jahresbeitrag: 36,00 Euro – für natürliche Personen*
- Vorteile der Mitgliedschaft: >>> vorteile.pdf
- Antrag auf PERSÖNLICHE Mitgliedschaft: >>> ma.pdf
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- Mitgliedschaft im FIRMENFÖRDERKREIS:
- UNTERNEHMEN, die Produkte oder Dienstleistungen mit direktem oder mittelbaren Bezug zur Verkehrstechnik (insbesondere Bahntechnik) anbieten.
- Jahresbeitrag: 365,00 Euro – für Unternehmen*
- Vorteile der Mitgliedschaft: >>> vorteile.pdf
- Antrag auf Mitgliedschaft im FIRMENFÖRDERKREIS: >>> ffk.pdf
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* Bei Tagungen des IFV werden SONDERKONDITIONEN für persönliche Mitglieders sowie für Mitarbeiter von Unternehmen aus dem Firmenförderkreis angeboten. Es lohnt sich, Mitglied im IFV zu werden.
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Lesen Sie mehr:
—> Mitglieder im FIRMENFÖRDERKREIS
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[Berlin, Winterthur, Jenbach, München: 29. April 2011]
In den Firmenförderkreis des IFV BAHNTECHNIK ist ein weiteres kompetentes Mitglied aufgenommen worden: MOLINARI RAIL ist ein in der Schweiz, Österreich und Deutschland ansässiges Unternehmen, dessen Dienstleistungen “rund um die Bahntechnik” in allen Teilen der Welt angeboten werden. Der IFV-Geschäftsführer begrüßt die Mitgliedschaft von MOLINARI RAIL im Netzwerk des IFV Bahntechnik e.V., zumal Firmengründer Michele Molinari bereits als Gastreferent in der Veranstaltungsreihe “Consulting-Competence” beim IFV aktiv in Erscheinung getreten ist. Das Unternehmen MOLINARI RAIL ist ein weiteres Dienstleistungsunternehmen, dessen Kompetenzfelder sehr gut mit der Themenlandkarte des IFV BAHNTECHNIK übereinstimmen.
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Das UNTERNEHMEN:
MOLINARI RAIL wurde 1994 in der Schweiz gegründet – zunächst unter dem Namen Molinari Consulting.
Zum Unternehmensverbund gehören auch Molinari Rail Austria GmbH und Molinari Rail Deutschland GmbH.
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LEISTUNGEN von MOLINARI RAIL:
CONSULTING
- Verkehrssysteme
- Projektmanagement
- Prozess- / Kostenmanagement
- Marktanalysen
- Techn. Due Diligence
- Zulassungs-Management
- Tender-Support
- Qualitätskontrolle / Abnahme
ENGINEERING
- Engineering-Leistungen
- Schienenfahrzeuge
- Integration
- Modernisierung / Upgrading
- Qualitätskontrolle
MANUFACTURING & TECHNOLOGY
- Fertigungstechnologie
- Fertigungskompetenzen
SERVICE
- Flotten-Management
- Instandhaltung
- Technische Kontrollen
- Ersatzteile
- Betriebsanalysen/-simulation
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Mehr Informationen im Internet:
Es gibt keine Kurzfassung, da dies ein geschützter Artikel ist.
Am 09. – 10. Juni 2011 wird in Berlin die 10. Expertentagung TSI 2011 zum Thema Bahntechnische Zulassung für Schienenfahrwege und Infrastruktur stattfinden.
Das TAGUNGSPROGRAMM / ANMELDEFORMULAR zum DOWNLOAD >>> [prospekt.pdf]
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Der IFV Bahntechnik e.V. veröffentlichte das – vorläufige – Fachprogramm (Stand: 15.04.2011).
[Aktualisierung (Stand: 10.05.2011) finden Sie auf der Tagungshomepage >>> tsi-2011 ]
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FACHPROGRAMM (TSI 2011, Tag I, FAHRWEGE, INFRASTRUKTUR)
Donnerstag, 09. Juni 2011
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Begrüßung zur 10. Expertentagung TSI 2011: (k)ein Grund zum Feiern?
Dipl.-Volkswirt E. SCHULZ [IFV Bahntechnik e.V.], Prof. Dr. Markus HECHT [Technische Universität Berlin, IFV Bahntechnik e.V.]
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Die Bahntechnische Zulassung in gesamteuropäischer Perspektive
Dipl.-Ing. (ETH) Stefan BÜHLER, Vorstand [PROSE AG, Winterthur sowie
SCONRAIL UK Ltd., Benannte Stelle Interoperabilität, Sutton/Surrey, UK]
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Aktueller Stand des EU-Rechtsrahmens, Änderungsrichtlinie, Umsetzung 2008/57/EG in Deutschland, Änderungen bei den TSI – Schwerpunkte: Fahrweg & Bahn-Infrastruktur
Dipl.-Ing Ulrich WIESCHOLEK, Leiter EISENBAHN-CERT [EBC] und
Dipl.-Ing Mattias POTRAFKE, Stellv. Leiter EISENBAHN-CERT,
Systembereichsleiter Qualitätsmanagement [EBC]
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Die konventionelle TSI Infrastruktur – Besondere Aspekte
Dipl.-Ing. Karin DANNHEISIG-LEHR, Systembereichsleiterin Infrastruktur [EBC]
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Die konventionelle TSI Energie – Vorstellung und Erwartungen
Dipl.-Ing. Dirk NEUBAUER [EBC]
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Revision der TSI ZZS: Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung
Dipl.-Ing. Sascha FEILER [EBC]
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EG-Prüfungen Teilsystem Infrastruktur nach TSI INS, TSI PRM, TSI SRT:
Projektbeispiele aus Deutschland und dem europäischen Ausland
Dipl.-Ing. Stephan GAWEHN, Abteilungsleiter Infrastruktur [TÜV Rheinland
InterTraffic GmbH]
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ETCS als zentrale Herausforderung für die gesamte Bahnbranche: Zulassungstechnische Aspekte und zukünftiger Handlungsbedarf
Ing. Robert-Andre GROOTINGS, Leiter des Prüf- und Validationcenter
Wegberg-Wildenrath [SIEMENS AG]
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Die Revision der TSI: Dargestellt am Beispiel der TSI WAG – Aktueller Stand der Dinge, Änderungen gegenüber der vorhandenen TSI (main achievements and authorisation for placing in service)
Dr.-Ing. Andreas SCHIRMER, Interoperability Unit [European Railway Agency]
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Expertendiskussion zum Thema „Bahntechnische Zulassung 2011 ff.”
Dipl.-Volkswirt E. SCHULZ, Geschäftsführer [IFV Bahntechnik e.V.]
# Rahmenprogramm #Abendveranstaltung
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FACHPROGRAMM (TSI 2011, Tag II, Schienenfahrzeuge, Noise)
Freitag, 10. Juni 2011
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Begrüßung und Vorstellung des “Kompetenznetzes Bahntechnische Zulassung”:
Zielgruppe, Aktivitäten im Jahr 2011 – 2012, Nutzwert für Mitglieder
Dipl.-Volkswirt E. SCHULZ, Geschäftsführer [IFV Bahntechnik e.V.]
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Aktueller Stand des EU-Rechtsrahmens, Änderungsrichtlinie, Umsetzung 2008/57/EG in Deutschland, Änderungen bei den TSI – Schwerpunkt: Schienenfahrzeuge
Dipl.-Ing Ulrich WIESCHOLEK, Leiter EISENBAHN-CERT [EBC] und
Dipl.-Ing Mattias POTRAFKE, Stellv. Leiter EISENBAHN-CERT,
Systembereichsleiter Qualitätsmanagement [EBC]
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TSI Lokomotiven & Personenfahrzeuge
Dipl.-Ing. Andreas SPIEGEL, Systembereichsleiter Fahrzeuge [EBC]
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TSI Güterwagen – Revision
Dipl.-Ing. Kurt BALTHUN [EBC]
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TSI Lärm – Revision
Dipl.-Ing. Patrick FRENSCH [EBC]
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EG-Konformitätsbewertung der Stromabnehmer und Schleifleisten
Dipl.-Ing. Lutz WESTPHAL [EBC]
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Praktische Erfahrungen mit der TSI Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung bei Fahrzeugen
Dipl.-Ing. Jörg SUMP [EBC]
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Delta-Nachweise bei der revidierten TSI NOISE: Rahmenbedingungen für den Delta Nachweis gemäß TSI NOISE (revidierte Fassung), Nachweisführung und Konsequenzen für Benannte Stellen
Dipl. Masch. Ing. ETH/SIA Andreas SIEGRIST, Head Accredited Testing Laboratory [PROSE AG, Winterthur] und Dr. Thomas THRON, Project Engineer [PROSE GmbH, Berlin]
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Zulassungsmanagement bei der (neuen) DB Systemtechnik: Heraus-
forderungen des Zulassungsmanagements (Erfahrungsbeispiele)
Dipl.-Ing. Klaus Albert BOLTEN, Leiter Prüfstelle und Sachverständigen
Organisation [Deutsche Bahn AG, DB Systemtechnik]
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TSI 2011: Abschlussdiskussion und Ergebnissicherung zum Thema
“Homologation & Interoperabilität” in Deutschland bzw. Europa
Dipl.-Volkswirt E. SCHULZ, Geschäftsführer [IFV Bahntechnik e.V.]
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Ende der Veranstaltung: ca. 16 Uhr.
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Organisatorische Hinweise für Teilnehmer:
Das TAGUNGSPROGRAMM / ANMELDEFORMULAR zum DOWNLOAD >>> [prospekt.pdf]
Die Tagungshomepage wird momentan aktualisiert: www.ifv-bahntechnik.de/tsi-2011
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Tagungsdokumentation der bisherigen 9. Expertentagungen TSI
- Tagungsbände TSI / Interoperabilität >>> literatur.pdf
- Photoalbum der 9. Expertentagung 2010 >>> START PHOTOALBUM
+++update+++ [Berlin, 18. April 2011 / Das Tagungsprogramm steht jetzt fest! ]
>>> Programminformation und Anmeldeformular finden Sie hier:
>>> http://www.ifv-bahntechnik.de/nachrichten/tsi-2011
[ Berlin, 12. April 2011 / Tagungsankündigung ]
Am 9. und 10. Juni 2011 wird die 10. Expertentagung zum Thema
BAHNTECHNISCHE ZULASSUNG von SCHIENENFAHRZEUGEN und SCHIENENFAHRWEGEN in Deutschland und Europa (TSI-CERTIFICATION, HOMOLOGATION and INTEROPERABILITY 2011)
stattfinden.
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Voraussichtliche Tagungsinhalte:
Aktuelle Themenliste “Bahntechnische Zulassung und TSI”:
• TSI und Interoperabilität von Schienenfahrwegen
• TSI und Interoperabilität von Schienenfahrzeugen
• Rechtliche Aspekte: Zulassungsrecht
• Nationales vs. Europäisches Zulassungsrecht
• Konformitätsbewertung
• Zertifizierung, Zulassung und Inbetriebnahme
• Revision der TSI / Wesentliche Neuerungen
• Fehler in den TSI und Verfahren zur Korrektur
• Technische Spezifikationen (TSI)
o TSI Infrastruktur
o TSI Energie
o TSI Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung
o TSI Fahrzeuge
o TSI Betrieb
o TSI Instandhaltung
o TSI Fahrzeuge-Lärm
o TSI Fahrzeuge-Güterwagen
o TSI Verkehrsbetrieb und Verkehrssteuerung
o TSI Telematikanwendungen
o TSI Mobilitätsbehinderte Personen
o TSI Tunnelsicherheit
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Veranstaltungskoordinaten der TSI-Tagung 2011:
- Termin: Donnerstag 09. Juni 2011 ab 08:30 bis Freitag, 10. Juni 2011 bis ca. 16:00 Uhr
- Tagungsort; Hotel ALSTERHOF, Augsburgerstraße, Berlin
- Teilnehmer benötigen eine Check-In-Card zum Betreten der Tagungsräume
- Zur Zeit läuft – bis zum 15.04.2011 – die finale Ausschreibungsrunde für die Anmeldung von Referaten als “call for papers”: www.ifv-bahntechnik.de/call.pdf
- Anmeldeformular für Referenten >>> referentenanmeldung
- Vormerkungsformular für Teilnehmer >>> timetable.pdf
Die Bekanntgabe des Tagungsprogramms erfolgt nach der Entscheidung durch unseren Programmausschuss am Freitag, 15.04.2011 (nachmittags).
- Fotoalbum von der vorausgegangenen Tagung TSI 2010:
- Kontakt / Anfragen zum Thema der Tagung TSI 2011 >>> KONTAKT
[Berlin]
Mit arxes Information Design Berlin GmbH tritt ein weiteres leistungsfähiges Unternehmen dem Firmenförderkreis des IFV BAHTNECHNIK bei. Mit der Erweiterung des Firmennetzwerks auf dem Gebiet der Informationstechnologie wird das Kompetenznetz wirksam versärkt.
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Leistungsangebot:
arxes Information Design Berlin GmbH hat es sich zur Aufgabe gemacht, Information verfügbar zu machen und verfügbar zu halten.
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Unternehmensprofil:
arxes hat deutschlandweit ca. 120 Mitarbeiter, die in zwei Geschäftsbereichen tätig sind, der arxes Engineering und dem IT Systemhaus.
- Im IT Systemhausgeschäft konzentriert sich arxes auf eServices, IT-Services, Projektmanagement und Softwareentwicklung mit einem starken Fokus auf innovative Zukunftsmärkte. arxes ist ein führender Anbieter von herstellerübergreifenden Infrastrukturlösungen, mit denen wir unsere Kunden dabei unterstützen, ihre Geschäftsziele zu erreichen und Wettbewerbsvorteile zu erzielen.
- Der Geschäftsbereich arxes Engineering hat eine Reihe von Projekten in den Bereichen Qualitätsmanagement, Business Prozessberatung, Dokumentation und in der Zerstörungsfreien Werkstoffprüfung realisiert.
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Standorte:
- Berlin (Hauptsitz)
- Eberswalde
- Dresden
- Neuss
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Mehr Informationen zum Unternehmen im Internet:
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