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IFV BAHNTECHNIK e.V.
NEUE HOMEPAGE des IFV Bahntechnik e.V. www.ifv-bahntechnik.de

Eisenbahnwesenseminar

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Gastvortrag an der Technischen Universität Berlin – Eisenbahnwesenseminar:

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Der intelligente Güterwagen verwaltet sich selbst und wird wettbewerbsfähig zur Straße!

 

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(c) 2016, IFV BAHNTECHNIK e.V.

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  • Termin-Koordinaten:
  • 31. Oktober 2016
  • 18:00 – 19:45 Uhr
  • Raum H 1028 im Hauptgebäude der Technischen Universität Berlin
  • Str. des 17. Juni 135, 10623 Berlin

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  • R e f e r e n t :
  • Michael Breuer
  • Geschäftsführender Gesellschafter
  • RailWatch GmbH & Co. KG

 


Die Veranstaltung findet am Montag, 31. Oktober 2016 um 18:00 Uhr (s.t.) im Raum H 1028 im Hauptgebäude der Technischen Universität Berlin (Straße des 17. Juni 135, Berlin-Charlottenburg) statt. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich.

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>>> Ankündigungsplakat zum Download (PDF, 282,4 KB)

>>> Termin-Information auf dem Informationsportal >>> Bahntechnik-Termine.info

>>> Social Media >>> Twitter: @bahntechnik >>> twitter.com/bahntechnik/status/793043614599438336

>>> Alle Termine des EWS an der TU Berlin>>> http://www.ews.tu-berlin.de

>>> Weiterführende Informationen zum Unternehmen Rail Watch (Firmenprofil, Homepage etc.) >>> www.ifv-bahntechnik.de/nachrichten/rail-watch

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[Berlin, Oktober 2013]

 

Auch im Wintersemester 2013/14 veranstalten das Fachgebiet Schienenfahrzeuge und das Fachgebiet Schienenfahrwege und Bahnbetrieb der Technischen Universität Berlin wieder das Eisenbahnwesen-Seminar. Wir haben erneut ein Programm zusammen gestellt, bei dem Referenten der Technischen Universität Berlin und anderer Einrichtungen verschiedenste Themen des Eisenbahn- und Verkehrswesens behandeln.

Das Semesterprogramm (WS 2013 / 2014) steht ab sofort zum Download bereit:

>>> http://www.ews.tu-berlin.de/fileadmin/fg98/aushaenge/2013-wise/2013_wise_ews-programm.pdf

 

Themen- und Terminfahrplan für das Wintersemester 2013 / 2014:

Wintersemester 2013/14
Termin Referent Thema
21. Oktober 2013 Senta Opitz, B.Sc. Einsatz von 740m-Güterzügen bei der Deutschen Bahn
28. Oktober 2013 Johannes Friedrich, M.Sc. Erhöhung der Streckengeschwindigkeit der U5 Berlin
4. November 2013 Ralf Schweinsberg, Vizepräsident des Eisenbahnbundesamtes Organisation und Aufgaben des EBA und der EUB
11. November 2013 Dipl. Betriebswirtin DHInes Birkholz, DB Schenker Rail AG Wie die Xrail Allianz den europäischen Einzelwagenverkehr attraktiver und nachhaltiger gestalten wird
18. November 2013 Dipl.-Ing. Matthias Mampel, DB Netz AG Themengebiet Rangiertechniken
25. November 2013 Dipl.-Ing. Klaus-Dietrich Matschke, Berliner Verkehrsbetriebe BVG BVG, Visionen und Strategien und Umsetzung des Straßenbahnkonzepts seit 1993
2. Dezember 2013 Dr. Ralf Kaminsky, Siemens AG Thema folgt
9. Dezember 2013 Dipl.-Ing. Heiko Mannsbarth, Bombardier Transportation Vorteile der Innenlagerung bei Drehgestellen am Beispiel des ICx-Laufdrehgestells
16. Dezember 2013 Benno Korte, M.Sc. Anbindung des Fehmarnbelt
6. Januar 2014 Dipl.-Ing. Lutz Boeck, HVAC
Faiveley Transport Leipzig GmbH & Co KG
Reduzierung des Jahresenergieverbrauches von Klimaanlagen in Schienenfahrzeugen – Ergebnisse aus der Praxis
13. Januar 2014 Dipl. Verk.wirtsch. René Schönemann Performance von Eisenbahnknoten des Kombinierten Verkehrs
20. Januar 2014 Dipl.-Volkswirt Detlef Bröcker, NEB Betriebsgesellschaft mbH Schwerpunkt Wachstum und Qualität NEB
27. Januar 2014 Colin Peter, M.Sc. Karower Kreuz
3. Februar 2014 Dr. Thomas Hempe, DB Netz AG Rollkontaktermüdung an Schienen – aktuelle Erkenntnisse und Strategien zur Beherrschung
10. Februar 2014 Dr.-Ing. Fabian Walf Netzkonzeption 2030 der Deutschen Bahn

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ORGANISATORISCHE HINWEISE: Das Eisenbahnwesen-Seminar findet in der Vorlesungszeit montags um 18:00 Uhr (s.t.) in der Regel im Raum SG-12 204 auf dem Severingelände der TU Berlin statt. Es richtet sich sowohl an Mitglieder der TU Berlin als auch an externe Gäste. Eine Anmeldung zur Teilnahme an der Veranstaltung ist nicht erforderlich.

 

[Berlin, 26.11.2012]

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Zum Thema  „Rekordfahrten spurgeführter Fahrzeuge 1825 – 2011”  hält Herr Prof. Dr.-Ing. Ekkehard GÄRTNER, Lehrbeauftragter am Fachgebiet Schienenfahrzeuge und Mitglied im IFV BAHNTECHNIK e.V., seine Abschiedsvorlesung. 

Die Veranstaltung findet im Rahmen des Eisenbahnwesen-Seminars der TU Berlin statt und wird gemeinsam mit den Fachgebieten „Schienenfahrzeuge” (unter Leitung von Prof. Markus HECHT) und „Schienenfahrwege und Bahnbetrieb” (unter Leitung von Prof. Dr. Jürgen SIEGMANN) durchgeführt.

Mitglieder des IFV BAHNTECHNIK e.V. sind herzlich eingeladen, an dieser Vortragsveranstaltung teilzunehmen. Die Teilnahme ist kostenlos – aber bestimmt nicht umsonst.

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VORTRAGSINHALTE:

Rekordfahrten mit spurgeführten Fahrzeugen bildeten nicht nur die technische Voraussetzung für den heutigen Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Schiene, sondern waren häufig auch aus Wettbewerbs- und Prestigegründen durchgeführt worden und nicht von Erfolg gekrönt.
Da die technischen Bedingungen für Rekordfahrten bis heute nicht genormt sind, ist es schwierig, diese Rekordfahrten objektiv zu bewerten. Daher werden die Rekordfahrten von Dampflokomotiven, elektrischen Triebfahrzeugen und Fahrzeugen der Luftkissen- und Magnetbahnen chronologisch dargestellt, sofern sie das Geschwindigkeitsniveau der spurgeführten Fahrzeuge bestimmten. Die Diesel- und Gasturbinentraktion wie auch die „nicht konventionellen“ Schienenfahrzeuge erreichten das zu keinem Zeitpunkt.
Prof. Dr.- Ing. Gärtner vom Fachgebiet Schienenfahrzeuge der TU Berlin bewertet anhand einiger zeitlicher Kennwerte und technischer Parameter die erzielten Geschwindigkeiten der verschiedenen Traktionsarten der Eisenbahn und der Sonderbahnen.

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ORGANISATORISCHE HINWEISE:
Die Veranstaltung findet am Montag, dem 26. November 2012 um 18:00 Uhr (s.t.) im Raum H1012 im Hauptgebäude der Technischen Universität Berlin (Straße des 17. Juni 135, Berlin-Charlottenburg) statt. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich.

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Weitere Informationen zum Eisenbahnwesenseminar (Vortragsprogramm):

>>> www.ews.tu-berlin.de

[Berlin, 12.11.2012]

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Im Rahmen des Eisenbahnwesen-Seminars an der TU Berlin wird Prof. Dr.-Ing. Markus HECHT zum Thema „WEISSBUCH INNOVATIVER EISENBAHNGÜTERWAGEN 2013“ referieren.

Prof. Dr.-Ing. Markus HECHT ist Leiter des Fachgebietes Schienenfahrzeuge sowie Sprecher des Vorstands des IFV BAHNTECHNIK e.V..

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Die Veranstaltung findet am Montag, dem 12. November 2012 um 18:00 Uhr (s.t.) im Raum SG-12 204 auf dem Severingelände der Technischen Universität Berlin (Salzufer 19, Berlin-Charlottenburg) statt. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich.

 

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Weitere Informationen zum Eisenbahnwesenseminar (EWS) im Internet:

>>> www.ews.tu-berlin.de

[Berlin, WS 2011/2012]

 

Der IFV Bahntechnik e.V. empfiehlt den Besuch der Vortragsreihe „EISENBAHNWESENSEMINAR“ an der TU Berlin.

 

Vortragsprogramm für das Wintersemester 2011/2012

 

  • 24. Oktober 2011 Tim Becker, B.Sc. Baubetriebsplanung und Festlegung der Baubetriebsführung in Stadtschnellbahnsystemen
  • 31. Oktober 2011 Wolfgang-Dieter Richter Siemens AG Niederflur-Konzepte und ihre Eigenschaften
  • 7. November 2011 Dr. Roland Buda Schwihag AG Die neuen Anforderungen an den Eisenbahnoberbau – Anspruchsvolle technische Aufgaben für Ingenieure und Physiker
  • 14. November 2011 Dipl.-Ing. Christoph Gericke Systeme zur zustandsabhängigen Instandhaltung bei Güterwagen
  • 21. November 2011 cand. ing. Franziska Rüsch Organisationsmodelle im europäischen SPFV – Einheitsbrei oder bunte Vielfalt?
  • 28. November 2011 Dr. Burkhard Schulte-Werning Ingenieurbüro der Deutschen Bahn AG:
  • Die DB Systemtechnik GmbH
  • 5. Dezember 2011 Dipl.-Ing. Martin Pätzig Fahrplan- und Betriebsstudie zur Erweiterung des Potsdamer Straßenbahnnetzes in Richtung Golm
  • 12. Dezember 2011 Dipl.-Ing. Christian Mängel Fahrwegerregte Wagenkastenstrukturschwingungen
  • 2. Januar 2012 Prof. Dr.-Ing. Jörn Pachl TU Braunschweig Unterschiede bei funktionalen Sicherheitsprinzipien in der LST europäischer Bahnen
  • 16. Januar 2012 Colin Peter, B.Sc. Entwurf eines neuen Regionalbahnhofes Berlin Westkreuz
  • 23. Januar 2012 Dipl.-Ing. Patrick Eschweiler Erhöhung des Anteils erneuerbarer Energie und Steigerung der Energieeffizienz im ÖPNV
  • 30. Januar 2012 Dipl.-Ing. Armando Carrillo Zanuy Versatile, Efficient and Longer Wagon for European Transportation (VEL-Wagon)
  • 6. Februar 2012 Dipl.-Ing. Helene Kaps Multisensorielle Radlaufflächenprüfung – akustisches Messverfahren und dessen Weiterentwicklung
  • 13. Februar 2012 Oliver Ueck, MBA DB Fernverkehr AG

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Weitere Informationen:

>>> http://www.ifv-bahntechnik.de/nachrichten/info/pressefach/eisenbahnwesenseminar

 

 

 

[Berlin, 19.04.2010]

An der TU Berlin finden im Rahmen des sog. „Eisenbahnwesen-Seminars“ regelmäßig Vortragsveranstaltungen statt: Studierende, Absolventen und externe Referenten stellen eigene Arbeiten oder aktuelle Projekte vor.

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[ >>> Semesterprogramm 2010 zum Download (pdf) ]

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Sommersemester 2010
Termin Referent Thema
19. April 2010 cand. ing. Benjamin Tiedtke Chancen und Risiken einer Deregulierung des Buslinienfernverkehrs in Deutschland
26. April 2010 Prof. Dr.-Ing. Solveigh Janssen Gender-Aspekte im Schienenverkehr
3. Mai 2010 cand. ing. Rüdiger Hülsmann Konzept zur Integration der konzentrierten Fahrzeugabstellung, -reinigung und -bewachung in die Umlaufplanung der Berliner S-Bahn
10. Mai 2010 Dipl.-Volkswirtin Maria Leenen
SCI Verkehr GmbH
(Mega)Trends und ihre Auswirkungen auf die Bahntechnik
17. Mai 2010 cand. ing. Ulrich Leister 24h-Fahrplan auf Basis eines Trassenkatalogs für den TGV-Verkehr
31. Mai 2010 Dipl.-Ing. Rick Zornow Betriebskonzept für einen 15-Minuten-Grundtakt im ÖPNV der Stadt Potsdam
7. Juni 2010 cand. ing. Robert Sieglitz Polygonbildung von Straßenbahnrädern
14. Juni 2010 Adrian Würtenberger Konzepte zur bedarfsgerechten Kapazitätserweiterung in Starknachfragezeiten im SPFV unter Berücksichtigung der Eigenwirtschaftlichkeit
21. Juni 2010 Prof. Dr.-Ing. Peter Mnich Hochgeschwindigkeits- und Stadtschienenverkehr in China
28. Juni 2010 Prof. Dr.-Ing. Jörn Pachl
TU Braunschweig
ERTMS – Chancen oder Kostengrab für Deutschland und Europa?
5. Juli 2010 Prof. Ulrich Weidmann
ETH Zürich
Eigenschaften und Optimierungspotentiale des Fahrgastwechsels
12. Juli 2010 Klaus Ulrich Wolter
Deutsche Bahn AG
Beschreibung von Gleislageabweichungen hinsichtlich Fehlerform, Fehlerwellenlänge und Fehleramplitude als Grundlage für neue Gleislagebeurteilungen
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